Автомобильный стартер — основной агрегат пусковой системы автомобиля и по статистике, деталь, которая наиболее часто подвержена поломке вследствие эксплуатации машины, особенно у автомобилей со значительным пробегом. Через каждые 100 тысяч километров пробега, а при эксплуатации автомобиля на грязных и пыльных дорогах через каждые 50 тысяч, необходимо делать профилактический ремонт агрегата с проверкой и, если нужно, заменой контактных колец, щеток, подшипников, мытьем и чисткой генератора от угольной пыли и попадающей в него посторонней грязи и т. д.

Генератор автомобиля — устройство, обеспечивающее преобразование механической энергии вращения коленчатого вала двигателя автомобиля в электрическую. Автомобильный генератор используется для зарядки аккумуляторной батареи автомобиля, а также для питания штатных электропотребителей таких как бортовой компьютер, габаритные огни и другие. К автомобильным генераторам предъявляют высокие требования по надежности, так как генератор обеспечивает бесперебойную работу большинства компонентов современного автомобиля.

Главная «беда» стартеров — втулки. Во втулках стартера вращается вал якоря. Материал втулок — особенный — медно-графитовый, а изготавливаются втулки методом высокоточной прессовки с точностью до 0,001 от диаметра вала. Наличие графита в материале позволяет в течение срока эксплуатации обеспечивать смазку вала якоря. Всякие другие материалы для втулок не подходят в принципе. Простые точеные на токарном станке втулки из латуни, бронзы или меди просто недопустимо использовать в стартерах. Они работают до тех пор, пока в них не закончится смазка.

Наши услуги:



Ремонт генераторов и стартеров — это основной профиль нашей работы. Опытные мастера быстро произведут диагностику Вашего агрегата и произведут ремонтные работы и обслуживание детали в кратчайшие сроки. Самыми распространёнными причинами отказа стартера или неправильной его работы являются проскальзывание бендикса (обгонной муфты), отказ втягивающего реле (как правило из-за пригорания контактов или перегрева внутренней обмотки), сильный износ втулок, щеток, перегрев якоря и статорной обмотки, вследствие чего они теряют свои изоляционные свойства и стартер теряет свою мощность, и стартер щелкает но не крутит и т. д. В генераторах чаще всего из строя выходят такие детали как: подшипники или обгонная муфта генератора (генератор издает характерный шум), изнашиваются щетки и коллекторные кольца, выходит из строя реле-регулятор, часто в генераторах выходит из строя диодный мост (выпрямитель) бывает что из-за старости, но чаще из-за чрезмерной нагрузки на генератор из-за плохого аккумулятора или замыкания в проводке автомобиля, в общем генератор не дает зарядку.

Мы производим:


  • ремонт стартеров
  • ремонт генераторов
  • замена бендикса в стартере
  • замена втягивающего реле в стартере
  • замена подшипников в генераторе
  • замена диодного моста
  • замена щеток
  • замена реле регулятора
  • замена статора
  • замена щеточного узла
  • замена втулок
  • замена якоря стартера
  • замена коллектора, ротора
  • ремонт щеточного узла, ремонт бендикса
  • ремонт обмотки , ремонт ротора
  • ремонт реле регулятора, ремонт диодного моста